Forskare vid MIT har förslag på lösningar för att kunna lagra energi från solen så att vi kan använda solceller för att generera el även när solen inte skiner. Det handlar om en kombination av kunskap om fotosyntes och bränsleceller. Daniel Nocera heter professorn som pratar. Jag tycker det låter bra, men kan inte särskilt mycket om fysik.
Den andra goda nyheten (med respekt för alla som riskerar att förlora sina jobb) är att regeringen fortsatt verkar hålla sin linje gentemot GM om SAAB. Och att de verkar ha opinionen med sig. Vi ska, enligt mig, nämligen inte lägga en enda skattekrona till på att försöka rädda arbetstillfällen på bekostnad av vår gemensamma framtid. Korkade motorjournalister försöker elda på massorna, men lyckas inte. Det känns bra. SAAB gör produkter ingen vill köpa och då måste företaget förnya sig eller gå i konkurs. Med tanke på att de förra veckan, typ tio år efter trenden, presenterade en terrängvariant av 9-3, lutar det väl åt att konkursen står bakom knuten. Kanske redan imorgon.
Men…. all kunskap och kompetens som försvinner då? Den försvinner inte. Gör elbilar istället, och använd kunskapen. Finns ett par företag i Norge som nog kan vara intresserade av att växa.
Mr. President
First of all, let me congratulate you to a succesful campaign and the fact that you are now the president of the United States of America.
The news media here in my small home country reported today that you’ve issued an order to close down the shady facility that American authorities run at Guantanamo. Maybe that gives hope to youngster Omar Khadr and other prisoners being held without trial or evidence presented against them. But I hope that you also will contribute to compensate for these mens losses in life. I suspect that many of them won’t be able to function as they used to when released.
I think you’ve made a good decision. However I can’t really understand why a whole year is needed to release the prisoners. Can you present a legal case against them? Do so. If not, release them.
And excuse for being naive, but if you could complete this decision with announcing withdrawal of American forces from Iraq and Afghanistan I think that would mean a lot. And the real thing would be if you on the fourth day in office announced that your people need education, health care and infrastructure more than arms and weapons technology and because of this you will have to make major cut backs in the military budget, in favor of major investments in the basic functions your people need from their government.
That would be a really nice signal to the governments of Europe.
Anyway, I wish you the best of luck. Here and now I’ve got the feeling that a majority of the people in my part of the world put huge amounts of hope in you. Please don’t make the too disappointed. They are slightly naive, but generally nice and honest.
In good faith.
Fredrik Welander, Sweden
P.S I urge you to stop the money transfers to major American car manufacturers. If you feel that you have to save American jobs, spend the money on NEW companies with smarter technology. The majors had their chance and didn’t take it. Don’t waste tax payers money on non viable companies. Invest them in the companies of the future instead. Norweigan car manufacturer Th!nk might be worth you attention. D.S.
Nu ljusnar det
Det ljusnar igen. Inspirationen börjar komma tillbaka. Har tagit mig igenom några riktiga surdegar och känner att det mentala taket blir högre igen. Här är några riktigt bra anledningar.
Den trasiga moppen är bytt mot en ny. Full satsning framåt på utsläppsfritt åkande. Dock inte på isiga och smala stuvstavägar som idag… fick dessutom finfint förtroende för E-max igen efter de trista turerna med förra moppen. Tjohoo!
iShoot – ett extremt underhållande och beroendeframkallande spel till iPhone/iPod. En uppdaterad version av simpla Scorched Earth som jag och mina bröder satt hemma på mammas PC i Örebro och spelade järnet för femton år sedan. Hjärnavkoppling bättre än Tetris. Mamma lär också gilla det.
Jag har varit med mina kollegor på salsa. En timmas snabbkurs och sen middag. Det svängde och var sjukt mycket roligare än jag kunnat drömma om. Jag är ju trots allt den svartklädde killen som står i baren och kedjeröker samtidigt som jag pratar realpolitik eller konspirationsteorier.
Och så musiken. Nya finfina skivor med Springsteen, Laleh, Antony & The Johnsons, John Frusciante. Jag njuter av att bara lyssna och inte recensera. Blir varm i hela kroppen när jag hör att Springsteen kommer till Stockholm i sommar. Två kvällar på Stadion. Trots att jag inte har råd med biljetter den här gången känns det som att det kan bli finfina kvällar på i allén på Valhallavägen.
Men bäst av allt, nu är det klart att Perssons Pack släpper sin nya skiva Öster om Heden 18 februari. Det gör mig nästan exalterad. Kan bara bli skitbra. Ingen skriver så osentimentala men ändå berörande texter som Sverige än Per Persson. Och ingen spelar dragspel om Magnus Lind.
Nu känner jag mig piggare och kan börja prata med mig själv igen.
Ny E-max
Jag tror importören av E-max har återupprättat mitt förtroende för produkten och jag kommer börja om på nu kula med en ny moped. Sen hoppas jag verkligen att det blir så bekymmersfritt att använda elmoppen som ersättning för bilen som det ska vara. Återkommer i ärendet när själva utbytet är gjort och jag kan börja åka till jobbet igen.
Uppdatering: E-max 110s
OK, importören har hört av sig med ett erbjudande. Det går i stort sett ut på att jag byter min defekta 2008 års moppe mot en ny av 2009 års modell och lägger 6.000 kronor i mellanskillnad. Säkert sjysst utifrån hans premisser, men jag är väldigt osäker. Produkten jag köpt (E-max 110s) kostade 34.000 kronor. Den har knappt gått 100 mil och nu är den inget annat än en död yta i mitt garage. Produkten omfattas av två års garanti, men firman som sålde moppen till mig förmedlade den på uppdrag av en annan firma och hör och häpna – snubbarna bakom den verkar mer eller mindre gått upp i rök. Jag har alltså ingen motpart som är beredd att uppfylla garantiåtagandet.
Alltså har jag ett par alternativ att ta ställning till:
- Gå med på importörens erbjudande. Betala en slant till och ingå ett nytt avtal med nya parter som förhoppningsvis är tryggare. På köpet verkar jag få en produkt som är betydligt bättre (utvecklad).
- Skita i alla avtal, köpa nya batterier för 8.000 kronor och hoppas att det löser sig.
- Stå på mig, lusläsa Konsumentköplagen ställa ansvarig mot väggen (vilket blir svårt eftersom jag inte ens fått med ett garantibevis utan endast ett kvitto), och bli en bitter rättshaverist som vinner juridiskt men aldrig ser några pengar ändå eftersom motparten inte lär ha några.
- Inse att jag är blåst, ta förlusten på 34.000 kronor som en lärpeng och aldrig mer försöka vara tidigt ute när det gäller teknik som gör världen bättre genom mindre utsläpp. Av moppen kanske jag kan bygga en fåtölj, eller en tevespelssits för motorcykelspel.
Jag ska säga att importören verkar seriös och så. Vi pratade ganska länge på telefon idag. Men jag hade velat få ännu bättre förslag på lösning av problemet. Han berättade också en lång historia om den sändning mopeder som gick till Stockholm, bland annat att de var de första som rullade ut ifrån fabriken i serieproduktion. Hade jag vetat det när jag spekulerade på moppen hade jag inte köpt just det exemplaret.
Jag vet inte hur jag ska göra. Men jag måste rikta en uppmaning till dig som funderar på att köpa en E-max, eller ett annat elfordon. Kolla upp både återförsäljare och importör noga. Gör en bedömning om den du köper av verkar ha en långsiktigt hållbar affärsidé. För om säljaren går i konkurs/lägger ned sin verksamhet på grund av dålig lönsamhet står du där med ditt fordon och en garanti som inte är värd papperet den är skriven på.
Är du riktigt dum i huvudet, som jag, köper du dessutom fordonet på kredit, så du riskerar att dras med en påminnelse varje månad i X månader på hur naiv du var när du vill göra världen bättre genom att köra eldrivet…
Får säkert anledning att återkomma i ärendet. Alternativ 1 känns som det smartaste. Ett sista försök innan jag ger upp och konstaterat att jag blivit blåst och gjord mitt livs sämsta affär och lärdom.
Död E-max
Har just skickat iväg ett mail till den svenska importören av E-max (märket på min elmoppe) som löd så här:
Hej X!
Har du något kreativt förslag på garantireparation på min moped? Körde den idag till jobbet (sju grader varmt i Stockholm idag) och det var tragiskt. Sista kilometern hem fick jag köra med urladdade batterier och dessutom började började belysningen glappa för att till sist dö.
Det kändes inget vidare att krypa fram utan belysning i mörkret.
Sträckan jag körde var idag 5,5 kilometer. Mopeden gick alltså från fulladdad till noll på 4,5 kilometer.
Jag hoppas verkligen inte att jag ska hamna i något limbo mellan återförsäljare och importör eftersom ingen av de ÅF som fanns i Stockholm vid tiden för mitt köp, mars 2008, finns kvar.
MVH
Fredrik Welander
Min E-max 110s är alltså död. Och ingen av de återförsäljare som fanns i Stockholm när jag köpte den finns kvar. Nu hoppas jag importören ska ta ett rejält kliv framåt och lösa problemet. Jag har garanti kvar på produkten, mind you. Om inte, lär jag följa upp det på något lämpligt sätt. För som läget är nu har jag investerat mer än 30.000 kronor i vad som skulle vara ett säkert, energisnålt och utsläppsfritt fordon, men som i dagsläget är en oanvändbar produkt som inte har en tiondel av den kapacitet som den uppges ha och som dessutom inte ens klarar av att hålla belysningen igång. Och de som har sålt den till mig har lagt ned verksamheten.
Det var väl inte det som skulle bli effekten av att jag köpte en elmoped? Jag tror ju på lösningen. Så här nöjd var jag när jag hämtade moppen 20 mars förra året. Nu känns det som jag tagit kölapp till utmärkelsen 2008 års naiva dumstrut. Men jag har fortfarande tilltro till att någon kommer tala om för mig att jag inte behöver den kölappen.
Lovar att återkomma i ärendet.
Prius är inte en bil
Idag provkörde jag en Toyota Prius. Anledningen återkommer jag till. Hanna var med i passagerarsätet. Jag måste säg att jag är imponerad över den här omtalade elhybridbilen. Motorjournalister i Sverige har sågat den här bilen jäms med asfaltkanten på grund av den saknar körkänsla, är allför opersonlig och inte känns som en bil.
De har förstås fel, eftersom de har rätt.
Många hanar tycker bilen ska vara tuff, skitsnygg, snabb som satan och låta högt. Dessutom ska den kännas som en rallybil. Bara såna bilar älskas av motorjournalister. Det kan väl vara ok. Själv är jag dock ute efter ett tryggt och stabilt transportmedel som förstör vår miljö så lite som möjligt. Och efter fyrtiofem minuter i en Prius känner jag att det är en bil som på många sätt bidrar till det. Det var oerhört fascinerande att se hur elmotorn och bensinmotorn samarbetade. Så fort jag inte tryckte på gasen laddades batterierna upp. Ingen rörelseenergi gick till spillo. Vid rödljus gick den bara på elmotor och jag började direkt tävla mot mig själv för att köra så snålt som bara möjligt.
Dessutom satt jag bra. Jag blev mycket imponerad av Prius, trots att den kändes som att köra en luftmadrass. Har inte kört en så tekniskt fulländad bil sedan jag körde mina svärföräldrars Citroën XM för många år sedan. Den kändes också som en luftmadrass.
Hanna blev också imponerad. Mest av priset på bilen, men också av backhjälpen i form av en kamera som visade en vidvinklig bild på det som fanns bakom oss på bilens informationsskärm när jag lade i backen.
Så varför provkörde jag Prius? Jo, för att vi nu ser hur vi ska konsolidera vårt bilägande och bilåkande. Två bilar ska bli en. Kostnaden ska halveras, utsläppen ska halveras men så mycket komfort, driftssäkerhet och trygghet som möjligt ska bevaras. Just nu är det fyra utmanare med i kampen om att få vara bilmärket i vår familj.
1. Ford Focus Flexifuel (dvs den Ford vi har, men vill sälja)
2. Toyota AYGO (den lilla bil vi haft som andrabil i två år, men som egentligen är för liten)
3. Toyota Yaris (lite större version av AYGO)
4. Toyota Prius (smartast och bäst, men dyrare än dyr)
Den bil som visar sig släppa ut minst skit och kräver minst resurser för våra transporter vinner. Vilken av dem de än blir lär den pensioneras om ett par år, för så fort det går att köpa en renodlad kvalitetssäkrad elbil på den svenska marknaden är det jag som kör en sådan.
Prius känns som det smartaste alternativet just nu. Känslan av att låsa den i eldrift och enbart köra på elmotor i ett par minuter var inget annat än befriande. Synd bara att den är så vansinnigt dyr. Bilen vi körde kostar i det utförandet närmare 350.000 kronor och kommer förstås inte kunna möta våra krav på en månadskostnad på max 2500 kronor.
Begagnat kan vara en lösning, men min mage säger mig att det inte blir så. Synd, Prius är nämligen inte en bil. Den är smartare än så.
Åtta steg för en hållbar man
Jag väger trettio kilo för mycket. Har för höga blodfetter. Stressar i vardagen. Engagerar mig i saker jag inte kan förändra eller påverka och glömmer att göra det i det borde vara viktigast. Jag är en ganska vanlig man. En sorglig stackare på väg till kardiologen, familjerådgivaren och terapeuten. Två av dem känner jag sen tidigare.
2009 tänker jag slänga det här manuset och skriva ett nytt. Sista chansen att reclaima mig själv innan det är för sent. 2009 blir starten. Jag har satt upp åtta steg jag behöver ta för att bli en hållbar man. Jag vill ta dem. Men på ett långsiktigt sätt. Därför kommer jag redovisa hur det gått i slutet av året. Troligen också under resans gång.
Moppevinter
I dag tog jag moppen till jobbet. Jag har nämligen fattat ett principbeslut om att alltid göra det om det inte är risk för halka. Allt för ett hållbart liv. Enda problemet var att det blev lite kallt i byxorna. Misstänker att mina odds för att bli pappa igen kan bli något sämre med det här beslutet, men å andra sidan känns det inte som jag har tänkt bli pappa till fler barn.
Moppen måste dock ses över av importören. Dess batterier tömmer sig alldeles för snabbt nu och har gjort det ett tag. Den klarar knappt en mil i dagsläget. Det är långt från vad den ska göra.
Plug in-hybrid börjar säljas nästa vecka
Samtidigt som västerländska biltillverkare försöker lura av stater skattepengar för att börja utveckla plug in-hybrider och xenofoba fackrumpor menar att det aldrig kommer hända att kinesiska ägare kommer ta över branschen berättar BYD Auto att de börjar sälja sin plug in-hybrid F3DM.
Nästa vecka, enligt ChinaStakes.com.
Maud, du kanske borde spara på skattepengarna? Vem vet, till och med i vårt land kanske någon återförsäljare är tillräckligt smart för att börja importera den här typen av bilar. De 28 miljarderna kanske bättre kan satsas på laddplatser?
För innan IF Metalls klubbordförande hinner säga pling plong tjing tjong är fler modeller ute på marknaden.
Det här är inte ens en nyhet. BYD:s planer presenterades redan i mars. Bilen visades mässor, men till skillnad från det traditionella sättet biltillverkare bygger prototyper och fullskalemodeller för att visa politiker på mässor och sedan skrota hade BYD en i stort sett produktionsfärdig bil.