Ett par dagar med blidväder och luftfuktighet så hög att luften går att ta på har traditionellt gjort sönder vårt internet. Eller rättare sagt utrustningen i den stolpe som sitter på gatan utanför och ska säkerställa vår ADSL-uppkoppling. Så fort vädret blir så här dör den. Det är ganska makabert, jag bort tio minuter från Slussen, men har ett bredband håller jordkuleklass.
Alltså får jag ta ut mitt SIM-kort från iPhonen och lägga över det i min gamla Nokia för att kunna använda den som 3G-modem. iPhone går nämligen inte att använda som 3G-modem eftersom Apples partner i USA, AT&T, inte tillåter detta. Det skulle nämligen göra att de inte kan fortsätta ta ut samma överpriser på just den tjänsten som de gör idag. Vilket enligt Apples och AT&T:s amerikanska affärslogik förstås också ska vingklippa iPhones funktioner även i Europa.
Lösningen på problemet med uppkopplingen är egentligen ganska enkel. Antingen byter den som äger infrastrukturen, dvs Skanova, ut den felaktiga utrustningen eller gräver ned telefonlinan i marken från gatan till mitt hus. Det kommer varken Telia eller Skanova vara intresserade av dock, eftersom det kostar pengar. Pengar de tycker jag kan betala i så fall. Därför tycker de att det är bättre att jag köper en tjänst jag inte kan använda när det är blidväder.
Så istället fortsätter vi slösa med deras resurser. Jag ringer och felanmäler, de skickar ut en gubbe som klättrar upp i stolpen, plåstrar om utrustningen lite och åker hem. Vi brukar göra så minst en gång om året och nu är det dags igen. Idiokrati i dess renaste form. Ingen tjänar på det långsiktigt. Men varje utryckning gör att Flextronics eller något annat legoteknikerföretag kan skicka en faktura till Skanova som i sin tur kan skicka en till Telia.
Under tiden har jag svårt att betala mina. Eftersom mitt internet har gått sönder.
Död E-max
Har just skickat iväg ett mail till den svenska importören av E-max (märket på min elmoppe) som löd så här:
Hej X!
Har du något kreativt förslag på garantireparation på min moped? Körde den idag till jobbet (sju grader varmt i Stockholm idag) och det var tragiskt. Sista kilometern hem fick jag köra med urladdade batterier och dessutom började började belysningen glappa för att till sist dö.
Det kändes inget vidare att krypa fram utan belysning i mörkret.
Sträckan jag körde var idag 5,5 kilometer. Mopeden gick alltså från fulladdad till noll på 4,5 kilometer.
Jag hoppas verkligen inte att jag ska hamna i något limbo mellan återförsäljare och importör eftersom ingen av de ÅF som fanns i Stockholm vid tiden för mitt köp, mars 2008, finns kvar.
MVH
Fredrik Welander
Min E-max 110s är alltså död. Och ingen av de återförsäljare som fanns i Stockholm när jag köpte den finns kvar. Nu hoppas jag importören ska ta ett rejält kliv framåt och lösa problemet. Jag har garanti kvar på produkten, mind you. Om inte, lär jag följa upp det på något lämpligt sätt. För som läget är nu har jag investerat mer än 30.000 kronor i vad som skulle vara ett säkert, energisnålt och utsläppsfritt fordon, men som i dagsläget är en oanvändbar produkt som inte har en tiondel av den kapacitet som den uppges ha och som dessutom inte ens klarar av att hålla belysningen igång. Och de som har sålt den till mig har lagt ned verksamheten.
Det var väl inte det som skulle bli effekten av att jag köpte en elmoped? Jag tror ju på lösningen. Så här nöjd var jag när jag hämtade moppen 20 mars förra året. Nu känns det som jag tagit kölapp till utmärkelsen 2008 års naiva dumstrut. Men jag har fortfarande tilltro till att någon kommer tala om för mig att jag inte behöver den kölappen.
Lovar att återkomma i ärendet.
Prius är inte en bil
Idag provkörde jag en Toyota Prius. Anledningen återkommer jag till. Hanna var med i passagerarsätet. Jag måste säg att jag är imponerad över den här omtalade elhybridbilen. Motorjournalister i Sverige har sågat den här bilen jäms med asfaltkanten på grund av den saknar körkänsla, är allför opersonlig och inte känns som en bil.
De har förstås fel, eftersom de har rätt.
Många hanar tycker bilen ska vara tuff, skitsnygg, snabb som satan och låta högt. Dessutom ska den kännas som en rallybil. Bara såna bilar älskas av motorjournalister. Det kan väl vara ok. Själv är jag dock ute efter ett tryggt och stabilt transportmedel som förstör vår miljö så lite som möjligt. Och efter fyrtiofem minuter i en Prius känner jag att det är en bil som på många sätt bidrar till det. Det var oerhört fascinerande att se hur elmotorn och bensinmotorn samarbetade. Så fort jag inte tryckte på gasen laddades batterierna upp. Ingen rörelseenergi gick till spillo. Vid rödljus gick den bara på elmotor och jag började direkt tävla mot mig själv för att köra så snålt som bara möjligt.
Dessutom satt jag bra. Jag blev mycket imponerad av Prius, trots att den kändes som att köra en luftmadrass. Har inte kört en så tekniskt fulländad bil sedan jag körde mina svärföräldrars Citroën XM för många år sedan. Den kändes också som en luftmadrass.
Hanna blev också imponerad. Mest av priset på bilen, men också av backhjälpen i form av en kamera som visade en vidvinklig bild på det som fanns bakom oss på bilens informationsskärm när jag lade i backen.
Så varför provkörde jag Prius? Jo, för att vi nu ser hur vi ska konsolidera vårt bilägande och bilåkande. Två bilar ska bli en. Kostnaden ska halveras, utsläppen ska halveras men så mycket komfort, driftssäkerhet och trygghet som möjligt ska bevaras. Just nu är det fyra utmanare med i kampen om att få vara bilmärket i vår familj.
1. Ford Focus Flexifuel (dvs den Ford vi har, men vill sälja)
2. Toyota AYGO (den lilla bil vi haft som andrabil i två år, men som egentligen är för liten)
3. Toyota Yaris (lite större version av AYGO)
4. Toyota Prius (smartast och bäst, men dyrare än dyr)
Den bil som visar sig släppa ut minst skit och kräver minst resurser för våra transporter vinner. Vilken av dem de än blir lär den pensioneras om ett par år, för så fort det går att köpa en renodlad kvalitetssäkrad elbil på den svenska marknaden är det jag som kör en sådan.
Prius känns som det smartaste alternativet just nu. Känslan av att låsa den i eldrift och enbart köra på elmotor i ett par minuter var inget annat än befriande. Synd bara att den är så vansinnigt dyr. Bilen vi körde kostar i det utförandet närmare 350.000 kronor och kommer förstås inte kunna möta våra krav på en månadskostnad på max 2500 kronor.
Begagnat kan vara en lösning, men min mage säger mig att det inte blir så. Synd, Prius är nämligen inte en bil. Den är smartare än så.
Let's Skype!
OK, nu har även jag blivit med Skype. Och fler av mina närmaste med. Du hittar oss om du själv skaffar Skype. Tänk telefoni, chatt, videochatt och allt på en gång. När det dessutom kommer en SkypeApp till iPhone kan jag lägga ned allt annat… Skype är knappast en nyhet. Men först nu känner jag att det funkar för mig.
Fjärrvärme är bra
Alltså, det här med att elda pellets… det s*ger. Nu har det gått ett år sedan sotaren var här på förra akutryckningen. De vill bara komma vartannat år, men vi behöver dem minst en gång om året. Nu har vår f*cking pelletsbrännare blivit överhettad två gånger det senaste dygnet. Första gången tänkte jag att det berodde på att det var länge sedan vi sotade och att det kanske blev dåligt drag och därmed överhettning.
Så med visslande läppar gick jag ned och tömde pannan på aska efter att bröderna Boije tagit mamma och pappa och stuckit hem. Det tog lång tid att aska ur och det var väldigt fullt. Så jag tänkte att nu kommer eldningen gå som en dans.
Det gjorde det. Två timmar ungefär. Sen blev brännarf*n överhettad igen. Då tar vi nästa felsökningssteg. Camilla chattar med sin mamma som föreslår att det kanske bör fyllas på vatten. Kan vara en orsak eftersom jag just fyllde upp pannan med vatten då trycket var lågt. Nu får aset vila över natten och kyla ned sig. Sen imorgon kollar jag det helknasigt monterade röret som leder röken från pannan till skorstenen. Det är omöjligt att komma åt för en man med min kroppsbyggnad, men jag får göra det ändå. Kanske är det igenproppat av aska?
Sen provar jag att elda en gång till. Med påfyllt vatten och uraskat gånger två. Blir brännaren överhettad då igen är det Camilla och jag som går till banken omedelbart, för pelletseldningen har hittills varit allt annat än problemfri. Jag är beredd att kasta ut den och borra i berget eller skaffa luftvärmepump. Troligen slutar det med att vi köper en modern pelletspanna till vår pelletsbrännare. Det är nämligen billigast.
Eller så funkar det med morgondagens insats, och så glömmer vi hela skiten någon månad till. Men det vore kul om vi fick liv i elden eftersom vinterns köldknäpp just kommit. El är dyrt som värmekälla. Dessutom har vi just beställt ett par ton pellets.
Fjärrvärme är bra.
Att bo i lägenhet är bra.
Att bo i ett hus med eld som värme är sådär.
Pellets är just nu mest skit.
Åtminstone när det är kallt.
Espresso – no more
Efter ungefär ett och ett halvt år har min espressobryggare bestämt sig för att dö. Det går inte längre att ånga mjölken. Och när jag tidigare i dag provade en ren espresso smakade den skit. Eftersom det råder köptstopp och en del andra konsumtionsrelaterade issues just nu känns det som att det är kört med espresso framöver.
Trist.
Internet har gått sönder
Det har varit väderomslag. Från plus- till minusgrader. Dessutom blåser det. På grund av detta fungerar inte internet hemma hos oss. Vår leverantör Telia klarar inte av att förse oss med fungerande internetuppkoppling när vädret beter sig. Trots att vi bor mitt i tillväxtmeckat. Mitt i Sveriges största tätort. Trots att vi betalar för tjänsten.
Patetiskt och irriterande.
WordPress 2.7
Eftersom jag uppgraderade WordPress häromdagen flög den finlirande lilla demonen i mig. Nu har det resulterat i ny layout och ett lite för stort antal timmars finpill med widgetar, php och annat smått och gott. Jag uppgraderar WordPress två gånger om året. Varje gång händer samma sak, men efter ett par dagar brukar jag ha landat.
Open Source är grejen. WordPress är ett fruktansvärt kompetent CMS som är helt gratis. Frågan är bara hur länge?
Packar
Förutom bagaget packar jag ikväll ett USB-minne med program jag behöver till jobbmacen under veckan:
- Open Office 3.0
- Neo Office 2.2.5
- GIMP 2.6.1
- CyberDuck 3.0.2
Öppna program som ersätter Office, Photoshop och en FTP-klient på resande fot.
Nu serie MacBooks presenteras ikväll
Ikväll 19:00 är det dags för ännu ett Apple-event olika macforum vältrat sig i den senaste tiden. Det är dags för Apple att presentera nya MacBooks. Som vanligt har företaget lyckats buzza eventet och fått massor av gratis publicitet. Troligen är det inte något annat än en modern och ytterst funktionell serie bärbara datorer som presenteras ikväll, men eftersom det är Apple de säkert vara ganska innovativa och tjusiga.
Och jag kommer nog vilja uppdatera min tre år gamla MacBook Pro. Som fortfarande känns blixtsnabb och skitbra.
Uppdatering 20:57
Visst blev det en ny serie bärbara datorer. Och visst väckte de visst ha-begär.