Nu har jag åkt elmoped till och från jobbet i sju veckor. Hittills har det kostat fyrtioåtta kronor att ladda den. Totalt. Det senaste året har bränslet (E85) till bilen jag åkt med till jobbet inne i stan kostat ungefär femtonhundra kronor varje månad.
Tänk om, tänk rätt
Länna handelsplats i östra Huddinge. Några opersonliga köplador ligger som en mur runt en enorm yta fylld av parkeringsrutor. Här hoppas jag vi som kan påverka utvecklingen kan tänka om och tänka rätt. Området bör spegelvändas. Parkeringsrutorna ligger ju bättre utanför muren så kan vi fylla innergården med små mysiga butiker, planteringar och fikaplatser.
Eller hur?
Inkompetent miljöminister?
Jag har alltid tyckt att miljöminister Andreas Carlgren verkar vara en ganska klok person. Men alldeles nyss hörde jag honom säga något riktigt knasigt på Ekot. Han uttalade sig med anledning av SIKA:s analys av att bensinpriset behöver fördubblas på tio år om vi i Sverige ska nå våra utsläppsmål.
Andreas Carlgren sa att en fördubbling av bensinpriset INTE fanns i hans begreppsvärld.
Då säger jag: VAKNA ministern! Bensinpriset måste och kommer fördubblas eftersom:
- Tillgången på bensin kommer fortsätta minska och efterfrågan öka
- Global inflation kommer driva på prisutvecklingen
- Det behövs som ekonomiskt styrmedel för att få alla som använder petroleumprodukter till något så onödigt som transporter att gå över till andra och mer hållbara drivmedel som biobränslen
Det har ministern rimligtvis koll på. Jag tolkar hans något knasiga uttalande som ett sätt att inte säga detta, eftersom han i någon slags förvirring tror att han måste ljuga för att inte stöta sig med den äktsvenska opinion som säger att bensinskatten måste sänkas. En opinion som påfallande ofta företräds av gubbstruttar som fåfängt slåss för personbilens och förbränningsmotorns bevarande, trots att det finns mycket bättre alternativ idag. Till exempel den norska elbilen Think som kommer till Sverige nästa år.
Min kloka vän Magnus har skrivit om detta också.
Det är långt mellan Mora och Huddinge
Jag sitter bakom ratten och har gott om tid till eftertanke. Några tankar som återkommer hela tiden:
- Hur kommer det sig att ALLA som kör BMW måste köra skitfort, skitnära och skitdåligt?
- När ska Sverige rensas på gamla Volvo 740 och SAAB 9000 som drar skitmycket bensin och förstör mina barns luft snabbare än moderna små och mer miljövänliga bilar?
- Kommer gubbstrutten i det feta Audin som ligger en halvmeter bakom mig i vänsterfilen hinna reagera om jag trycker på bromsen när vi ligger i 140 kilometers marschfart? Ska jag prova?
- Hur kan det ta så lång tid att köra 35 mil?
- Skulle det inte vara mycket effektivare om alla Sveriges husvagnar ställdes upp på campingplatserna och hyrdes ut som stugor istället för att ligga på vägarna och vara i vägen?
Ellrullstol på sjuttioväg
Dagens roliga nyhet på radio, teve och i tidningar är en TT-notis om en skön incident som inträffade på Huddingevägen igår. Tydligen var en kvinna i ellrullstol ute och friåkte på den intensivt trafikerade sjuttiovägen. Men, innan polisen hann fram hade hon tagiv av mot Glömsta och försvunnit.
Att köra med ett fordon som knappast går fortare än tio kilometer i timmen på Huddingevägen kräver stake. Det är drag i Huddingeborna.
Hajar och ander
Ella och jag passar på att åka och titta på lite djur när jag hämtat henne på dagis. Först till sjön där vi ser hajar och ander (som Ella säger) sen till hästhagen vid Gullängen där hästarna har kläder på sig som vanligt. Och när vi tar svängen förbi Hannas trädgård och Högmora ser vi massa hundar som är ute på promenad.
När vi kommer hem vill hon åka mer, men jag räddas av Hanna som kommer någon minut efter oss.
MVG på lattetestet
Idag, en dryg månad efter att jag blev mopedförare var det dags för elddopet. Lattetestet. Således styr jag mot Stuvsta Centrum, cirka 1,5 kilometer från kontoret. Där går jag först på mitt Apotek innan jag går in på Smörgåsboden och köper en latte i pappmugg. Ställer sedan latten mellan mina fötter och åker tillbaka till kontoret. Den står kvar, inget spill. Trots vissa gupp och hål under resans gång. Det måste vara ett bra betyg åt antingen mina köregenskaper, standarden på asfalten eller moppens fjädring och stabilitet. Eller en kombination av alla dessa.
Viktigt att det gick bra hur som helst. Så jag kan eko-åka med rätt tillbehör. Nu ska jag försöka hitta en eko-plastmugg till min latte bara.
Människan kan
Ibland förvånar människan mig. Nu har det visat sig vara ganska lyckosamt att befria sju europeiska städer från trafikregler. Blir det inte kaos då? Nej, tvärtom har olyckorna tydligen minskat. Tänk att människan fortfarande kan.
Tom tank
Nu har jag för första gången tangerat tom tank på elmoppen. Kört till batterierna är tomma alltså. Enligt tillverkaren ska mopeden klara mellan 70 och 100 kilometer på en laddning under förutsättning att föraren väger 75 kilo och vägen är plan. Nu väger jag betydligt mer än 75 kilo och vägarna jag far på är ganska kuperade så därför anser jag att 60 kilometer på en laddning är bra. Allra helst som det är rätt kallt i luften fortfarande.
Kommer hem
Ella och jag kommer hem med ett leende på läpparna. Hon är en bra passagerare på moppen.